(1) Hindi maginhawa na pag-ikot ng ehe
Sa yugtong ito, maraming mga sitwasyon sa mabibigat na makinarya at sasakyan ng aking bansa sa panahon ng proseso ng pagmamaneho. Ang mga manibela ng mga mabibigat na sasakyang ito sa makinarya ay may ilang mga paghihirap at hamon. Kapag patuloy silang lumiliko, malamang na lumitaw ang mga ito sa manibela. Ito ay mas mabigat at mahirap makontrol, at ang drayber ay napakasipag sa panahon ng pagpipiloto, at hindi madaling bumalik sa tamang sitwasyon at mga problema. Gayunpaman, maraming mga problema at sanhi sanhi ng mabibigat na pagpipiloto ng mga ehe ng mga sasakyang mabibigat na tungkulin. Maaaring sanhi ito ng pagkabigo ng manibela ng buko ng manibela, o ang problema ng pagdadala ng manibela ng thruck, o kahit na iba pang mga iba't ibang uri. Mga sanhi at problema. Samakatuwid, sa tiyak na proseso ng pagmamaneho ng isang kotse, ang ganitong uri ng mga problema at pagkabigo sa kaligtasan ay madalas na madaling mangyari. Kapag nangyari na ito, mas propesyonal at detalyadong paghuhusga at pag-iinspeksyon ang dapat isagawa ng mas maraming mga propesyonal na tekniko at operator upang makita ang problema. Sa ganitong paraan, posible na karagdagang maisagawa ang pagpapanatili at paghawak ng mga pagpapatakbo ng pagpipiloto ng kotse
(2)Paghahatidkaramdaman at paglaktaw
Ang ganitong uri ng sitwasyon at problema ay malamang na maganap pagkatapos ang kotse ay naka-gear kapag ang kotse ay naka-gear, o hindi madaling magpatakbo sa panahon ng shift ng gear ng driver, at hindi madaling baguhin ang isang mas angkop. Para sa kinakailangang gamit, madali itong umatras kahit na matapos ang operasyon ng shift. Ang sanhi ng problemang ito ay kadalasang sanhi ng mga isyu sa kaligtasan at pagkabigo ng shift lever at ang output shaft. Ang pagganap ng kaligtasan sa pagmamaneho ng isang kotse ay maaaring direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng personal at pag-aari ng driver at mga pasahero. Kung may isangpaghahatidpagkabigo sa kaligtasan ng shift at gear sa panahon ng pagmamaneho ng kotse sa highway, maaari itong makaapekto sa proseso ng pagmamaneho. Ang kaligtasan at katatagan ng system ay nagdudulot ng isang malaking banta sa mga kaugnay na tauhan.
(3) Ang paglihis ng ehe ng sasakyan sa panahon ng pagmamaneho ng tuwid na linya
Sa panahon ng ligtas na linya na pagmamaneho ng mga sasakyang mabigat ang tungkulin, dapat na kontrolin ng drayber ang manibela nang sa gayon ay makatakbo siya at makapagmaneho nang ligtas at normal. Kung ang ilang pagpapahinga ay nangyayari kapag ang manibela ay aksidenteng kinokontrol, ang sasakyang mabigat na tungkulin ay maaaring Magkakaroon ng isang sitwasyon ng paglihis sa isang tuwid na linya, na kung saan ay napaka-hindi kanais-nais sa maayos na paggamit ng sasakyan ng driver. Maraming mga kadahilanan para sa mga kaugnay na problema at sitwasyon. Nang walang mas propesyonal at kwalipikadong pagsubaybay sa kaligtasan, hindi sila madaling mahusgahan, lalo na ang pagkakaiba sa mga anggulo ng camber ng kaliwa at kanang gulong ng sasakyan at ang pagpapanatili at pagsasaayos ng mga gulong sa harap na gulong. Hindi sapat na mga kondisyon, atbp.
Ang hindi matatag na pagmamaneho ay umiiral sa pagmamaneho ng mga kotse sa highway
Sa kasalukuyan, ang sitwasyon ng trapiko sa ating bansa ay napaka-kumplikado at magkakaiba. Ang dalas at amplitude ng paggamit ng mga daanan ng mga sasakyan sa mga sasakyan ay napakalaki, at ang mga kinakailangan at pamantayan para sa bilis at panginginig ng ligtas na mga sasakyan sa pagmamaneho ay patuloy din na napabuti at umuunlad. Gayunpaman, maraming mga sasakyan na ginawa sa ating bansa ay maaaring may mga problema at kundisyon ng pag-vibrate ng ehe sa panahon ng ligtas na pagmamaneho ng mga haywey, iyon ay, hindi matatag na pagmamaneho, pag-ugoy at hindi matatag na pagpapatakbo ng manibela ng sasakyan ay maaaring mangyari. Maaaring sanhi ito ng mga problema sa kaligtasan at kalidad ng mga gulong ng sasakyan at pagkasira ng roleta ng kotse. Ang ganitong sitwasyon ay magdadala ng napakalakas na mga problema sa kaligtasan sa buong proseso ng pagmamaneho. Sa parehong oras, kapag ang sasakyan ay nagmamaneho, mayroong sitwasyon ng mababang bilis na pag-indayog ng ehe, na kung saan ay ang sitwasyon ng mababang bilis na pag-indayog, iyon ay, kapag ang mabibigat na lokomotibong pagbaba ay linearly at dahan-dahan habang patuloy na pagmamaneho, ito ay ay madaling lumitaw ang sasakyan ay nanginginig at ang direksyon ay hindi tumpak. Ang sitwasyon, lalo na kapag ang kotse ay paikutin, ay makukumpleto lamang ang operasyon ng pag-ikot sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang mas malaking operasyon ng pag-ikot ng manibela. Ang potensyal na panganib sa kaligtasan ay napaka-seryoso, at malamang na ito rin ang magiging pansamantalang braso ng sasakyan at iba pa. Ang mga problema at kundisyon ng mga bahagi ay dapat suriin at siyasatin ng mas maraming mga propesyonal na tauhan.